Военный парад в Туркмении

Торжественный парад, приуроченный к 26-й годовщине независимости Туркменистана состоялся в Ашхабаде 27 октября 2017 года. Старт параду дала знаменная группа с Государственным флагом и боевыми знаменами подразделений. В параде приняли участие офицерский батальон всех родов войск ВС Туркменистана, колонна женщин-военнослужащих, военные летчики, мотострелковый батальон, десантники, морпехи, зенитчики, пограничники, спецназовцы и сотрудники МВД (включая конные подразделения), служащие Главного управления гражданской обороны и спасательных работ Минобороны. Туркменистанские ВС обладают бронированными автомобилями NIMR, оборудованными противотанковыми ракетами «Шершень», тактическими беспилотниками, миномётами и пулемётами. В параде техники участвовали бронетранспортеры «БТР-80А», самоходные противотанковые ракетные комплексы «КАРАКАЛ» с зенитно-ракетными комплексами, боевые машины «MAN» с беспилотниками «Orbiter 3B», БМП, самоходные артиллерийские установки, зенитные и реактивные комплексы «БМ-21 БЕЛГРАД» и «Смерч». Над площадью пронеслись самолеты «Diamond-42», «Су-25», «МиГ-29», вертолёты «Eurocopter», сообщает Государственное информационное агентство Туркменистана.

Новый китайский бронетранспортер с колесной формулой 6х6

Напоминает уменьшенную версию известной восьмиколесной бронемашины ZBL-08 (ранее ее неверно называли ZBL-09), но сделали откидывающуюся аппарель.

Появилось первое видео испытаний седана проекта «Кортеж»

На Дмитровском автополигоне НАМИ начались испытания российского седана для первых лиц государства, созданного по проекту «Кортеж».

Длина автомобиля составляет более 5,5 метров. У седана имеется мотор V8 с туробонаддувом мощностью 650 лошадиных сил, машина оснащена девятиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. На тестах в Дмитрове проверяется работа двигателя, трансмиссии и электромотора. Видеозапись испытаний опубликована на YouTube-канале AutoreviewRu.

Танк-близнец "Арматы" в Китае появится через три года?

В 2015 году в КНР с большим интересом встретили первую демонстрацию танка Т-14 и тяжелой БМП Т-15 на платформе "Армата". Этим новинкам российской оборонной промышленности было посвящено значительное количество публикаций и телепередач. Военные эксперты, следящие за тем, что происходит в армии Поднебесной стали делать прогнозы, через какое время мы увидим китайские аналоги российской тяжелой унифицированной платформы.

Борьба с лишним весом: почему американцы не могут создать современную БМП

На протяжении последних 14 лет Пентагон пытается найти замену боевой машине пехоты Bradley, которая была принята на вооружение в 1981 году. Однако за это время США не удалось создать прототип БМП, который отвечал бы требованиям современных военных действий. На данный момент Вашингтон финансирует уже третью программу по разработке новых образцов лёгкой бронетехники, однако эксперты считают, что и в этом случае американцы не разработают конкурентоспособную машину. Почему США не могут спроектировать БМП нового поколения — в материале RT.

• Reuters
• © David Mdzinarishvili

Вооружённые силы США уже много лет пытаются создать замену боевой машине пехоты Bradley, принятой на вооружение в начале 1980-х годов. Bradley много раз модифицировали, причём в каждом случае перед конструкторами ставили новые задачи. В частности, руководство Сухопутных войск США хотело получить машину, которая смогла бы выдерживать попадания тяжёлых боеприпасов, а потому Bradley оснастили дополнительными модулями брони.

Т-80У с КАЗ "Арена" в м 1/35 от Трумпа

В противовес "Меркаве-4" с КАЗ "Трофи" от Менга, Трубач заявил о выходе модели родной российской "восьмидесятки" с "Ареной" - точность не в дугу. Сплошная условность. Но... ничего иного на рынке нет, увы - жрите и не подавитесь...

Модернизация танков Leopard 2 датской армии

Основной боевой танк "Леопард-2А5-DK" СВ Дании © Forsvaret

 В 2000 году Дания приобрела у ФРГ для своих сухопутных войск 54 танка "Леопард-2" производства компании "Краус-Маффей Вегманн" (KMW) в модификации А4. К 2002 году на предприятиях датского ОПК их довели до требований национальных стандартов, а затем в 2002-2005 гг. модернизировали до уровня версии А5 силами KMW. При этом основные направления работ включали: