Армейский вестник:
Танки семейства Т-72/Т-90 будут проходить капитальный ремонт с
модернизацией и еще надолго останутся в боевом составе Вооруженных Сил.
Минувшие 2010 и 2011 годы оказались чрезвычайно насыщены событиями,
связанными с танкостроением и танковыми войсками.
• Во-первых, прошла череда юбилеев, стартовавшая 31 августа 2010 г.,
когда исполнилось 90 лет отечественному танкостроению. Затем
танкостроители и танкисты отмечали 95 лет с момента первого появления
танков на поле боя, 75-летие ведущего танкового предприятия страны
Уралвагонзавода и 70-летие начала выпуска им танков, 65-летие со дня
учреждения профессионального праздника – Дня танкистов.
• Во-вторых,
в эти же годы масштабно развернулась глубокая реформа Вооруженных Сил
РФ в целом, видов ВС и родов войск. Формирование нового облика
Вооруженных Сил неизбежно затронуло бронетанковое вооружение и технику
(БТВТ), военную автомобильную технику (ВАТ). К этим системам вооружения
Министерством обороны РФ были выработаны требования, означавшие
радикальную смену парадигмы развития БТВТ.
• Очевидно,
что промышленность должна перестроиться, чтобы предложить армии
технику, отвечающую сегодняшним и перспективным потребностям
государственного заказчика продукции военного назначения. Весьма важно,
чтобы руководители и специалисты ОПК хорошо понимали, что именно ожидают
получить от них Вооруженные Силы, каковы взгляды венного руководства на
развитие систем вооружения.
• О
позиции Министерства обороны РФ в области развития БТВТ журналу
«Национальная оборона» рассказал начальник Главного автобронетанкового
управления Министерства обороны РФ генерал-майор Александр ШЕВЧЕНКО.
—
Александр Александрович, напомните, пожалуйста, нашим читателям, какова
сфера деятельности ГАБТУ МО РФ, за какие вопросы оно отвечает?
• В сфере деятельности Главного автобронетанкового управления находятся пять основных направлений:
- строительство системы танко-технического и авто-технического обеспечения;
- организация танко-технического и авто-технического обеспечения в Вооруженных Силах;
- обеспечение войск (сил) бронетанковым вооружением и техникой, военной автомобильной техникой по своей номенклатуре;
- планирование развития бронетанкового вооружения и техники, военной автомобильной техники;
- обеспечение военно-технического сотрудничества с иностранными государствами согласно своим направлениям деятельности.
• По
указанным направлениям ГАБТУ является межвидовым органом управления для
всех видов ВС и родов войск: Сухопутных войск, Военно-воздушных сил,
Военно-морского флота, Ракетных войск стратегического назначения,
Космических войск, Воздушно-десантных войск. Отмечу, что ранее такой
подход соблюдался не всегда, что вызывало определенные проблемы в
формировании единой системы БТВТ и ВАТ Вооруженных Сил.
—
В наследство от Советской Армии новой Российской армии досталась
огромная номенклатура БТВТ, причем по несколько типов техники одного
класса. Какими мерами выправляется такое положение?
• Действительно,
наши Вооруженные Силы к началу реформирования имели разношерстный
«зоопарк» бронетанкового вооружения и техники – порядка 20 марок в 55
различных модификациях. Около 65% парка имеют срок эксплуатации 20 лет и
более. При этом его основу составляют образцы, идеология которых
закладывалась исходя из взглядов на тактику и оперативное искусство
прошлого столетия.
• Министром
обороны утверждена концепция развития БТВТ. В ней определено, что с
целью скорейшего приведения номенклатуры БТВТ к разумной достаточности
необходимо провести так называемую «принудительную унификацию», которая
обеспечивается комплексом мер организационного и технического характера.
• В
организационном плане, после оценки места и роли БТВТ в новом облике
ВС, решено оставить в составе Вооруженных Сил научно обоснованную по
количеству и типажу номенклатуру танков и другой бронетехники. Остальные
образцы БТВТ выводятся из состава ВС и перестают числиться за
Министерством обороны. Они могут использоваться в интересах
военно-технического сотрудничества, направляться на утилизацию. Это
решение будет реализовано уже в текущем году.
• Что
касается танков, то в составе ВС остаются только танки семейств
Т-72/Т-90 и Т-80, примерно в равных долях. Тем самым достигается
унификация по их материально-техническому обеспечению и ремонту,
сокращение расходов по эксплуатации и обучению танкистов.
• В
техническом плане проведена тщательная «инвентаризация» боевых и
эксплуатационных свойств имеющихся на вооружении БТВТ. За сравнительно
короткое время проведена целая серия испытаний образцов БТВТ различного
класса, и в настоящее время ГАБТУ имеет полную и объективную картину по
всей номенклатуре БТВТ. Полученные данные позволили разработать, с
привлечением научно-исследовательских организаций Министерства обороны и
промышленности, программу повышения военно-технического уровня
имеющейся техники и поддержания ресурса.
• Танки
семейства Т-72/Т-90 будут проходить капитальный ремонт с модернизацией и
еще надолго останутся в боевом составе Вооруженных Сил. При этом объем
необходимых модернизационных мероприятий мы будем определять по критерию
«стоимость – эффективность». Ни для кого не секрет, что танки Т-80
дороже в эксплуатации, чем танки семейства Т-72/Т-90. Поэтому танки
семейства Т-80 будут проходить ремонт с целью поддержания ресурса, а по
мере его израсходования – постепенно выводиться из состава ВС.
— Каковы современные взгляды на перспективную систему БТВТ и ВАТ? Что означает понятие «единой унифицированной платформы»?
• Под
руководством министра обороны, начальника Генерального штаба,
заместителей министра обороны, коллективом Главного автобронетанкового
управления совместно с научными организациями и промышленностью
проведена огромная работа по оценке боевых и эксплуатационных свойств
БТВТ и ВАТ как отечественного, так и зарубежного производства.
• Мы
посетили немало подразделений ВС и профильных предприятий основных
танкопроизводящих стран, включая страны НАТО. Внимательнейшим образом
оценен опыт боевого применения в современных конфликтах, определены
перспективы развития, как по боевой, так и по технической составляющей.
• Для
обеспечения требуемого паритета, в условиях изменившейся в XXI веке
идеологии ведения военных действий, назрела необходимость создания
максимально унифицированных между собой боевых машин, позволяющих
обеспечить качественное превосходство над конкурентами.
• Сегодня
мы имеем четкое представление о роли и месте бронетанковой техники на
поле боя, о решаемых ею задачах в текущий момент и в перспективе. На
прочной научной и практической основе сформулирована концепция
построения единой системы БТВТ и ВАТ Вооруженных Сил, с определением
требований по номенклатуре семейств и типов техники, их боевым и
эксплуатационным параметрам.
• При этом необходимо решить следующие задачи:
-
обеспечить оснащение Вооруженных Сил Российской Федерации более
современными образцами бронетанкового вооружения и техники за счет
поставки серийно выпускаемых и модернизированных образцов при
безусловном учете экономической целесообразности вносимых изменений;
-
провести принудительную унификацию существующего парка, позволяющую
значительно уменьшить затраты на содержание вооружения и военной техники
и перераспределить средства на научно-исследовательские,
опытно-конструкторские работы и серийное производство;
-
обеспечить оснащение Вооруженных Сил Российской Федерации бронетанковым
вооружением и техникой, позволяющей получить паритет с конкурентами, а
также создать научно-технический задел для достижения превосходства;
-
создать систему технического обслуживания и ремонта, позволяющую в
условиях нового облика Вооруженных Сил Российской Федерации обеспечить
гарантированное поддержание техники в боеготовом состоянии.
• Система
БТВТ и ВАТ опирается на единые унифицированные платформы в каждом
классе машин, различаемых по категориям соответственно массе: тяжелая,
средняя и легкая. Единая унифицированная платформа предполагает
максимальную унификацию по шасси, модулям, агрегатам, узлам, интерфейсам
внутри семейства машин одной категории. Но этого мало – мы выдвигаем
требования унификации и между семействами различной категории. Такая
унификация логично приводит к необходимости создания единых платформ,
борта с открытой архитектурой.
Вкратце
требования к новому поколению БТВТ и ВАТ можно охарактеризовать тремя
«И»: интероперабельность, интеграция, интеллектуализация.
• Интероперабельность
– это обеспечение функционирования техники в интересах выполнения задач
разных видов ВС и родов войск, интеграция в их системы вооружения,
управления войсками и оружием без каких-либо ограничений доступа и
реализации. Интероперабельность является «системой систем» – набором
взаимозависимых общих и частных систем, которые могут быть интегрированы
для достижения нового уровня эффективности.
• Интеграция
– это объединение в рамках семейства различных конструкторских и
технологических решений, выполненных в рамках единых требований к
платформе, отдельным боевым и обеспечивающим модулям, агрегатам и узлам.
Общая платформа с интегрированными решениями обеспечивает
мультимодальное применение и гибкую конфигурацию в соответствии с
текущими задачами.
• Интеллектуализация
– это автоматизация и компьютеризация боевых, обеспечивающих и
эксплуатационных функций с задачей максимально возможного исключения
человека из алгоритмов боевой деятельности и повседневной эксплуатации.
Интеллектуализация становится критически важным условием для
многофункциональных интегрированных боевых систем в средне- и
долгосрочной перспективе и обещает в будущем создание роботизированных
боевых систем.
• Впервые
в истории отечественного танкостроения мы одновременно развернули
опытно-конструкторские работы (ОКР) по четырем ключевым направлениям
БТВТ с учетом изложенных требований. К 2015-2016 гг. мы должны получить
от разработчиков технику нового поколения обширной номенклатуры,
покрывающей потребности ВС и отвечающей самым высоким критериям по
боевым и эксплуатационным характеристикам. Такой подход, без
преувеличения, можно назвать революционным.
— Александр Александрович, вы упомянули термин «борт с открытой архитектурой». Нельзя ли разъяснить, что это подразумевает?
• Этот
термин означает наличие платформы с интерфейсами, унифицированными по
ключевым параметрам – электрическим, программным, механическим,
массо-габаритным и так далее. В рамках этих параметров возможно создание
функциональных модулей и агрегатов различного назначения, которые
должны монтироваться на любые машины как внутри семейства, так и, в
определенных случаях, на машины других семейств.
• Не
секрет, что раньше мы отставали в области оснащения БТВТ электроникой,
компьютерной техникой. Концепция борта с открытой архитектурой
предполагает информационную интеграцию функциональных модулей и
агрегатов на основе единой мультиплексной шины в бортовую
информационно-управляющую систему.
• Для
лучшего понимания широким кругом читателей принципа «борта с открытой
архитектурой» приведу аналогию с персональным компьютером. Корпус и
системная плата образуют платформу, на базе которой можно собрать
компьютер в очень широком диапазоне производительности как общего
назначения, так и для решения целевых задач, например в области
компьютерной графики или математического моделирования. При этом
интерфейсы платформы стандартизированы и любое устройство расширения,
будь то модуль оперативной памяти или видеокарта, от любого
производителя со всего мира, без всяких проблем интегрируется в
платформу за пять минут.
• Напомню,
что в мире всего несколько производителей чипсетов для системных плат и
тысячи предприятий, выпускающих комплектующие для компьютеров. Тем не
менее, компьютер, собранный из десятков комплектующих со всего мира,
прекрасно работает.
Мы хотим добиться близкого уровня совместимости в
области БТВТ и ВАТ. С этой целью ГАБТУ разрабатывает технические
требования по борту с открытой архитектурой и к исходу текущего года
доведет их в полном объеме до предприятий. Это очень важная и
ответственная работа, задающая технические условия в сфере БТВТ и ВАТ на
много лет вперед. Ее значение трудно переоценить.
—
Большой интерес у общественности вызывает перспективное семейство
бронетехники тяжелой категории, разрабатываемое в рамках ОКР «Армата».
Какие машины предполагается создать в рамках этой платформы? В какой
мере в них могут использоваться наработки по ОКР «Совершенстование-88»,
объекту 195?
• По техническому заданию опытно-конструкторской работы с шифром «Армата»
предусматривается создание к 2015 году унифицированной платформы
тяжелой категории по массе, с несущей способностью шасси до 30 тонн. В
рамках семейства разрабатываются основной танк, боевая машина пехоты,
бронированная ремонтно-эвакуационная машина и другие образцы.
• Платформа
«Армата» вбирает в себя как новейшие конструкторско-технологические
решения, так и зарекомендовавшие себя ранее разработки, выполненные при
создании объекта 195 и в рамках других ОКР. В частности, имеет смысл
использовать в перспективном танке наработки ОКР «Совершенствование-88»
по компоновке, баллистической защите, силовой установке и другие.
• По
ОКР «Прорыв-2» получены хорошие результаты, близкие к требованиям
ГАБТУ, по системе управления огнем, их также можно использовать в
«Армате» после соответствующей доработки. Образно говоря, мы стоим на
плечах своих предшественников, их достижения обязательно будут
задействованы с пользой при создании перспективных образцов.
— Какие машины предусматривается разработать в средней категории?
• В средней категории по массе ведутся ОКР «Курганец-25» и «Бумеранг»
с целью создания к 2016 году единых унифицированных платформ на
гусеничном и колесном шасси соответственно. В частности, в интересах
Сухопутных войск на гусеничной платформе разрабатываются боевая машина
пехоты, бронетранспортер повышенной вместимости, бронированная
ремонтно-эвакуационная машина. Естественно, что оба семейства в полной
мере должны отвечать требованиям интероперабельности, интеграции,
интеллектуализации.
— Каковы перспективы появления в системе БТВТ шасси с электродвижением?
• Теоретически
шасси с электродвижением обещает немало преимуществ. Однако пока не
удается преодолеть технологический порог, который позволит воплотить
теоретические достоинства в практические решения. Некоторые ключевые
элементы такого шасси, прежде всего электродвигатели, пуско-регулирующая
силовая аппаратура, пока не отвечают современным и перспективным
требованиям.
— Какие планы имеются у Министерства обороны РФ в части модернизации и ремонта существующего парка БТВТ?
• Как
я уже говорил, до постановки на вооружение БТВТ нового поколения мы
будем поддерживать ресурс и модернизировать танки семейства Т-72/Т-90.
До 2015 года планируется создать инфраструктуру системы технического
обслуживания и ремонта нового облика, позволяющей за счет технического
надзора и сервисного сопровождения со стороны предприятий-разработчиков
обеспечить гарантированное поддержание боевых и эксплуатационных свойств
бронетанкового вооружения и техники Вооруженных Сил Российской
Федерации.
• Что
касается модернизации, то ее стоимость должна строго соответствовать
приросту боевой эффективности. В противном случае ГАБТУ в такой
модернизации не заинтересовано. В этом направлении мы работаем в тесном
контакте с промышленностью, согласуем технические задания на ОКР,
которые промышленность ведет за счет собственных средств.
• В частности, ГАБТУ положительно оценивает представленный на недавней выставке в Нижнем Тагиле вариант модернизации танка Т-90. Особенно по направлению повышения огневой мощи, оснащению новой СУО, где реализован принцип «охотник – стрелок».
ВС Франции по состоянию на 1990 год насчитывали 486 тысяч
военнослужащих, 1306 танков и более 1000 самолетов. С 2008 года
проводится 3-й этап военной реформы, по итогам которой численность
вооруженных сил составит 225 тысяч военнослужащих. На вооружении
останется 240 танков и 390 самолетов. В целом, Франция разоружается
меньше, чем остальные армии Европы, но текущего количества тяжелого
вооружения для крупномасштабной войсковой операции не хватит.
ВС Великобритании по состоянию на 1990 год насчитывали 326 тысяч
военнослужащих, 1320 танков и более 1000 самолетов. В настоящее время
проводится реформа, согласно которой численность сухопутных войск
сократится с нынешних 102,5 тыс. до 95,5 тыс. человек (в перспективе —
до 82 тыс. человек), ВВС — с 38 тыс. до 33 тыс. человек, ВМС — с 35 тыс
до 30 тыс. человек, гражданского персонала МО — с 85 тыс. до 60 тыс.
человек. На сегодняшний день генералов в ВС Великобритании больше, чем
танков. В перспективе количество бронетехники уменьшится вдвое, число
танков — с 232 до 140 с перспективой дальнейшего сокращения, а к 2020
году из 12 эскадрилий истребителей останется 6 (в 1990-м году их было
33). Списаны все истребители Harrier, таким образом, флот лишился
палубной авиации. В случае повтора Фолклендского конфликта шансов
повторить успех 1982 года у Великобритании практически нет.
Численность ВС США в 1990-м году составляла 2,2 млн человек, на
вооружении находилось более 15000 танков и 9600 самолетов. Планируется
сократить 10 из 45 бригад СВ США, грядут сокращения и в Национальной
Гвардии, располагающей 28 бригадами. Сокращены склады POMCUS в Европе,
позволявшие оперативно развернуть части, перебросив самолетами из США
только личный состав. В настоящее время планируется довести численность
ВС США — до 1,4 млн военнослужащих, СВ планируется сократить с 570 тысяч
до 485 тысяч человек. Численность танков — около 5200 машин (из них
около 4000 в резерве) с тенденцией к быстрому сокращению. Подвергаются
урезанию многие программы разработки перспективных вооружений. На
вооружении ВВС и ВМС находится 3800 самолетов (еще около 1000 — в ВВС
Национальной гвардии) с перспективой дальнейших сокращений. Так, на
смену 417 заправщикам KC-135 придут только 179 KC-X. Также следует
отметить значительный средний возраст самолетов (от 23 лет в ВВС до 27 в
Национальной гвардии), приводящий к ускоренному сокращению авиапарка по
износу. Благополучно на этом фоне выглядит только авиация ВМФ.
Численность НОАК на 1990 год составляла 3,12 млн. человек, на
вооружении было более 11000 танков и более 5000 самолетов. В настоящее
время происходит очередное сокращение НОАК, численность уменьшится на
550 тысяч человек и составит около 1,7 млн. военнослужащих, причем СВ
сокращаются на 700 тыс. человек, но на 150 тыс. вырастает численность
ВМФ и ВВС. На вооружении находится около 7800 танков, из которых
современным требованиям соответствуют только около 2000 машин и около
2500 самолетов, современными из которых можно считать только 400-450
машин. В целом, при значительно сокращении численности НОАК весьма
значительно выросли качество и современность техники, а также уровень
подготовки ЛС. Тем не менее, проблемой НОАК является отсутствие опыта
проведения крупномасштабных войсковых операций в современных условиях.
По состоянию на 1990 г. ВС СССР насчитывали 3,99 млн. военнослужащих,
около 60000 танков и около 9000 самолетов. Численность ВС России после
распада СССР составляла 2,8 млн. человек, около 6800 самолетов и около
45000 танков. Следует отметить, что на территории бывших союзных
республик остались наиболее современная техника и лучшая инфраструктура.
В настоящее время численность ВС России составляет 1 млн.
военнослужащих (без учета ВВ МВД — около 200 тысяч человек и ФПС ФСБ —
165 тысяч человек, которые в ряде ВС мира учитываются в общей
численности ВС), около 12000 (из них около 8000 в резерве) танков и
около 2600 (и значительное количество в резерве) самолетов. При этом
Армия России обладает крупнейшими в мире танковым парком и арсеналом
тактического ядерного оружия. Уступая по численности авиапарка только
ВВС США, ВВС России обладают наиболее мощной системой ПВО в мире.
Когда
может разразиться новая война на Ближнем Востоке? Почему Ирану
запрещают вести ядерные исследования? Кто проиграет и кто выиграет от
конфликта? Об этом рассуждает политический аналитик Лев Вершинин.
