Танку Т-90 - 20 лет!

Двадцать лет назад, 05 октября 1992 года, Постановлением  правительства Российской Федерации №759-58  принят на вооружение российских бронетанковых войск танк Т-90. 

 Будучи принятым на вооружение в смутное и тяжелое для страны время, танк Т-90 стал надеждой на спасение и дальнейшее возрождение российской оборонной промышленности. Время показало - надежды танкостроителей оправдались. Пройдя череду трансформаций, совершенствования и модернизаций, танк Т-90 стал самым коммерчески успешным проектом начала ХХI  века в области бронетанковой техники.

  Российский ракетно-пушечный танк Т-90, воплотивший в своей конструкции передовые научно-технические решения, по совокупности боевых и технических характеристик и возможности ведения современного боя ни в чем не уступает лучшим танкам зарубежных стран, а по ряду существенных параметров их превосходит.

 Для танков серии Т-90 характерны: оптимальная приспособленность для ведения боевых действий в экстремальных ситуациях; исключительная надежность всех узлов и агрегатов, механизмов и комплексов; отличная подвижность и маневренность вне зависимости от любых климатических и дорожных условий, в том числе в условиях высокой запыленности и высокогорья; минимальные затраты на подготовку высококвалифицированных специалистов. 

   До сих пор заключаются все новые и новые контракты, а с конвейера "Уралвагонзавода" продолжают сходить новые "девяностые".

Слава уральским танкостроителям! 

Слава конструкторам! Слава технологам! Слава производственникам!

На танки Т-90 и Т-72 будут ставить французские двигатели?

 Автомобильный каталог www.autocatalogue.ru в ЖЖ
Как известно, Россия у Франции кое-что закупает из вооружения, военной техники и их компонентов. Про «Мистраль» не писал разве что самый ленивый, про ИК приборы фирмы Thales также много разной информации, да и про вертолёты Eurocopter вовсю пишут. В числе этих пяти "проектов" есть и проект по созданию двигателя для Министерства обороны, в котором участвует ОАО "Тутаевский моторный завод" (ОАО "ТМЗ").

Сразу оговорюсь - почти ни с кем из специалистов по этому поводу не разговаривал... почти. Один очень информированный человек, когда я его спросил о французских танковых двигателях пр-ва ОАО "ТМЗ", сказал примерно так: "Табуреткиным в ходе одной из зарубежных поездок, среди прочего, приглягнулся хранцузский танковый движок, вот его и решили прикупить для российских танков". Так это было или нет - сказать не могу, но по сообщению сайта ОАО "ТМЗ", от 10 мая 2011 г., "...генеральный директор ОАО "ТМЗ" Валерий Жуков, главный инженер Владимир Щаников и главный конструктор Олег Прохоров посетили французскую фирму RENK.
Представители этой фирмы еще в марте побывали на ТМЗ. Производитель трансмиссий RENK имеет поручение от Рособоронэкспорта к 1 декабря представить силовую установку для танков Т-90 и Т-72. Среди возможных российских партнеров RENK выбрал Тутаевский моторный завод. Переговоры велись с марта. И вот в ходе встречи во Франции были согласованы все технические вопросы изготовления нового двигателя и подписан протокол, согласно которому до конца октября ОАО "ТМЗ" должен будет изготовить опытный образец двигателя." Следует заметить, что то было в прошлом году, то есть опытный образец двигателя планировалось изготовить до конца октября 2011 г.

Время, между тем, шло... Ближе к новому году, то есть 26 декабря 2011 г., сайт ОАО "ТМЗ" разродился вестью: "В соответствии с поручением Министерства обороны Российской Федерации Тутаевский моторный завод совместно с компанией «Renk France» (Франция) будет вести работу по созданию перспективного силового блока на базе коммерческой модификации двигателя для нужд Министерства обороны РФ.
Целью проекта является повышение технического уровня изделий за счет применения перспективного, конкурентоспособного силового блока, востребованного в том числе в интересах иностранного заказчика. По результатам работы планируется постановка на производство модификации нового двигателя, а также локализация компонентов и в целом трансмиссии в условиях ОАО "ТМЗ".
Напомню, что эта работа началась в середине мая. В ней задействованы конструкторская и технологическая службы, а также производственные подразделения завода. К концу мая следующего года работа по созданию двигателя для Министерства обороны должна быть успешно завершена. По мнению генерального директора ОАО "ТМЗ" Валерия Жукова, задача трудная, но выполнимая.
- Надеюсь, каждый работник завода понимает, какие перспективы откроются перед предприятием, если мы получим заказ на серийное изготовление нового двигателя для Министерства обороны, а в дальнейшем и всего силового блока, - сказал Валерий Константинович. - От каждого потребуется максимум отдачи на своем рабочем месте. Уверен, что наш коллектив приложит все силы для выполнения этой ответственной задачи."

Прошло ещё некоторое время. Очередная новость появилась на сайте ОАО "ТМЗ" 28 марта текущего года: "Россия и Франция реализуют сейчас пять совместных проектов, связанных с оборонными целями, из которых самый масштабный – создание кораблей-авианосцев «Мистраль». В числе этих пяти перспективных проектов есть и проект по созданию двигателя для Министерства обороны, в котором участвует Тутаевский моторный завод. Поэтому на встрече присутствовали генеральный директор ОАО «ТМЗ» Валерий Жуков, главный инженер Владимир Щаников и главный конструктор Олег Прохоров.
Год назад на ТМЗ состоялась первая встреча с нашими французскими партнерами по созданию двигателя для военных целей – фирмой Renk. Однако проект продвигался непросто. Лишь в конце прошлого года удалось подготовить согласованное решение, которое определяло обязанности сторон в его реализации. За это время проведено четыре технических встречи, продуман каждый этап работы. Сегодня создание двигателя находится в завершающей стадии. В конце апреля – начале мая работа над двигателем будет завершена, и он пройдет испытания на нашем заводе. А в конце мая он должен быть отправлен на стендовые испытания во Францию. Представители ТМЗ подтвердили на встрече, что сроки поставки будут выдержаны. В октябре-ноябре двигатель пройдет испытания на полигоне в составе военной техники.
А до этого ему предстоит принять участие в двух выставках – французской и российской. По предложению французской стороны, в начале июня двигатель вместе с трансмиссией фирмы Renk будет представлен на выставке «Евростар» под Парижем, где моноблок могут увидеть лучшие мировые производители. Представители Рособоронэкспорта предложили выставить моноблок на выставке в подмосковном Жуковском с 27 июля по 2 августа.
И российская, и французская сторона делают большие ставки на проект по созданию двигателя. Из пяти проектов этот признали самым подготовленным. Однако его перспективы напрямую связаны с результатами испытаний, которые пройдет наш двигатель. В дальнейшем речь может идти не только о производстве двигателей, но и изготовлении в России трансмиссии, и не исключено, что на площадях Тутаевского моторного завода."

На выставке в Жуковском движка не было. По крайней мере я что-то не помню чтобы его там выставляли. Да и на сайте ОАО "ТМЗ" новостей по этому поводу я не смог найти. Лишь 7 сентября на сайт ОАО "ТМЗ" победно отрапортовал: "На Тутаевском моторном заводе завершена работа над сборкой и испытанием двигателя для Министерства обороны. Через день-два мотор будет отправлен во Францию – в фирму RENK.
Реализация совместного российско-французского проекта, предусматривающего создание силового агрегата с трансмиссией фирмы RENK и тутаевского двигателя, продвигалась непросто. Предварительно состоялось несколько встреч с французскими партнерами, подготовлено согласованное решение с определением обязанностей сторон.
Двигатель до 15 сентября будет отправлен во Францию. На фирме RENK его состыкуют с трансмиссией и подвергнут новым нагрузкам по согласованной программе.
Перспективы этого проекта напрямую связаны с результатами предстоящих испытаний, за их ходом во Франции будут наблюдать представители ТМЗ."


Но вот что непонятно. На прошлой неделе, 24 сентября, генеральный директор ОАО «ТМЗ» Валерий Жуков сообщает (цитирую по сайту ОАО "ТМЗ"): "Кроме того, у нас есть реальная возможность войти в нишу заказов Министерства обороны. Наш макетный образец двигателя отправлен на испытания во Францию. И в Минобороны с интересом ждут результатов испытаний. Конечно, мы тоже с надеждой ждем их."
Позвольте, а как же движки 8461.10, 8491.10, 8492.10, 8424, которые ставят на минские шасси МЗКТ-7930 (применяются в комплексах и системах "Искандер-М", "Бастион", С-400 "Триумф" и др.) и на брянские шасси и тягачи семейства "Вощина-1" (применяются в комплексах и системах "Небо-М", "Гамма-С", С-400 "Триумф" и т.д.)? Или тут вопрос о том, чтобы ОАО "ТМЗ"
Хорошо хоть что вся КД будет у нас (цитирую Валерия Жукова по сайту ОАО "ТМЗ"): - В очередной раз убедился, что светлых голов достаточно, когда делали двигатель для Минобороны. Конечно, большую помощь оказывали конструкторы ЯМЗ, Челябинского тракторного завода. Но основную работу вели наши ребята. Справились прекрасно. Молодцы. Я понял, что мы можем сделать все, что захотим. Сегодня во всех подразделениях остались только лучшие специалисты – золотой фонд завода, уникальные профессионалы. Мы привлекаем к разработке нового продукта западных консультантов, но полная конструкторская документация только в руках наших специалистов. Обучению, повышению квалификации на заводе уделяется большое внимание. Чтобы наш продукт был конкурентоспособен, нужно чтобы конкурентоспособными были специалисты на уровне своей квалификации.
А, кстати, что с локализацией? Тут молчок...

А тем временем есть полностью отечественная разработка - семейство двигателей серии "Т", которое разрабатывает ООО "ЧТЗ-Уралтрак" и входящее в его структуру ОАО «Научно-исследовательский институт двигателей». Журнал "Двигатель" ещё полтора года назад, в номере 2 за 2011 год, организовал утечку - статья вот тут: http://engine.aviaport.ru/issues/74/page39.html
Процитирую начало той статьи: "В настоящее время в России проводится начатая в 2008 г. реформа Вооружённых Сил. За это время в отечественных средствах массовой информации опубликовано большое количество материалов, посвященных этой реформе. Авторы публикаций высказывают своё мнение о качестве различных объектов вооружения и военной техники, сравнивая отечественные ВВТ с зарубежными. Как правило, предпочтение при этом отдаётся последним.
Наибольшее количество материалов на указанную тему посвящено объектам бронетанковой техники. Среди обсуждаемых элементов боевых машин (БМ) находятся: вооружение, защита, средства связи и, конечно, двигатели.
Анализ опубликованных материалов показал, что многие из них весьма субъективны и не отвечают современным профессиональным требованиям к составлению подобного рода оценок такой высокотехнологичной продукции. Тем не менее, будучи опубликованными в печати, они неизбежно влияют на принятие важных решений в рамках реформы. При этом ошибочные отрицательные мнения о качестве отечественной военной техники (ВТ) вызывают затруднения с её дальнейшим развитием, а ошибочные положительные - могут стимулировать её необоснованное развитие.
В настоящей статье приведены данные о разрабатываемом ООО "ЧТЗ-Уралтрак" семействе дизельных двигателей двойного (военно-гражданского) применения - семействе двигателей серии "Т" - в сравнении с зарубежными двигателями аналогичного диапазона мощности и назначения.
Технические характеристики двигателей. В настоящее время выполнены разработки и выпущена опытно-промышленная партия двигателей серии "Т" гражданского назначения (для тракторов и инженерных машин) с перспективой их форсирования для применения в ВТ."
Продолжение тут: http://engine.aviaport.ru/issues/74/page39.html

Итак, немудрено догадаться: табуреткиным отечественные "кулибины" не нужны. Им надо, как и в случае с "Мистралями", чё-нить прикупить за бугром. Доколе это будет продолжаться?

БМП-2М "Бережок"

на выставке, прошедшей в ходе учений "Дон-Антитеррор"

  3 сентября 2012 года в Ростовской области состоялась выставка в рамках Международного совместного оперативно-стратегического учения государств-участников СНГ "ДОН-АНТИТЕРРОР-2012". Среди экспонатов для силовых структур были представлены образцы и информация по легкой бронетанковой, авиационной и ракетной технике. В тот же день состоялись показательные выступления с применением новых образцов.

  Несомненное внимание привлекает модернизированная боевая машина пехоты БМП-2М "Бережок". В настоящее время российскими специалистами по данному варианту производится модернизация парка БМП  Алжира и, по некоторым данным, БМП стоящих на вооружении внутренних войск МВД РФ. На фоне отказа от закупок БМП-3 и модернизации БМП-2, в ожидании "журавля в небе" в виде перспективной БМП "Курганец-25", наблюдаем катастрофическое снижение военно-технического уровня  бронетехники, стоящей на вооружении Сухопутных войск РФ, что особенно наглядно по сравнению со все теми же ВВ МВД РФ.

Несомненным преимуществом модернизационного комплекта "Бережок", разработанного тульским КБП, на ряду с применением современного СУО с тепловизионным каналом и панорамным прицелом, является существенное усиление огневой мощи бронемашины, за счет применения современного мощного и универсального ракетного комплекса, а так же автоматического гранатомета. Стоит отметить, что установка ракет и АГ на "Бережке" произведена более грамотно и обеспечивает бОльшую эффективность, в сравнении с рекламируемой для решения в том числе и антитеррористических задач, машине огневой поддержки БМПТ "Терминатор". В отличие от "Терминатора", на "Бережке" ТПК ракет прикрыты броневыми экранами, предохраняющими дорогостоящие ракеты от случайного повреждения огнем стрелкового оружия и осколков. Конструкция пусковой установки и ее привод проще, а значит дешевле и надежнее. А автоматический гранатомет, расположенный на башне, имеет не только бОльший угол возвышения, но и круговой сектор обстрела. Это не говоря уже об угле возвышения основного комплекса стрелково-пушечного вооружения - 74 градуса против 45град. на БМПТ.  БМП-2М "Бережок" - является мощным и эффективным образцом вооружения как для Сухопутных войск, так и для силовых подразделений сил обеспечения законности и правопорядка, приспособленной для действий в любых условиях.

Источник фото

Прапорщик признал вину в халатности

ЕКАТЕРИНБУРГ, 2 окт — РИА Новости, Ольга Ерачина. Прапорщик признал вину в халатности, повлекшей гибель рядового, раздавленного БМП в Еланском гарнизоне (Свердловская область), сообщил РИА Новости во вторник сотрудник военного следственного управления по Центральному военному округу.

«Иван Карташев дает признательные показания, не скрывает (произошедшего)», — сказал собеседник агентства.
ЧП произошло в понедельник утром. Военные прокуроры установили, что в автопарке воинской части механик-водитель запускал двигатель одной БМП от другой. Внезапно машина при движении задним ходом прижала солдата к корпусу машины, и рядовой Юрий Андрющенко погиб. По факту ЧП была начата проверка. Руководству воинской части было внесено представление об устранении нарушений.
По версии следствия, прапорщик, который должен был обеспечить безопасность маневра, не сделал этого, в результате чего солдат погиб.

В отношении прапорщика возбуждено уголовное дело по статье «Халатность, повлекшая смерть человека», максимальная санкция которой предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок до пяти лет.
 

1 октября - День Сухопутных войск РФ

Слава Сухопутным войскам РОССИИ!

Учения КСОР «Взаимодействие-2012»

Оперативное реагирование на любые угрозы - именно такая задача стояла у подразделений КСОР. Бойцы из стран СНГ провели совместные учения «Взаимодействие-2012». Вместе с солдатами отбивали атаки сотрудники МЧС, Красного креста и полиции.

Лучшие силовики СНГ встретились в Ростове-на-Дону

15 боевиков захватили спортивный комплекс и держат детскую волейбольную команду в заложниках. К счастью, это не горячие новости, а сценарий очередных антитеррористических учений, которые ежегодно проводятся силовыми отрядами стран СНГ. В этом году мероприятие получило название «Дон-антитеррор» и посвящено борьбе с международным терроризмом. О ходе учений и новых возможностях противодействия преступности - в программе «Союзники» телеканала "МИР".
Gur Khan: стоит обратить внимание, что в отличии от МО, ВВ МВД РФ закупают и успешно эксплуатируют не только броневики "Тигр", но и БМП-2М "Бережок".