ГАРАНТИЙНЫЕ ИСПЫТАНИЯ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ

ГАРАНТИЙНЫЕ ИСПЫТАНИЯ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ

(в порядке обсуждения)

Канд. техн. наук С. В. ДОРОГИН, Г. М. ЖАРАБИН, канд. техн. наук В. А. СОРОКИН

журнал "Вестник бронетанковой техники" №3 / 1979г

   Обсуждение работы [1] дает право высказать некоторые соображения о гарантийных испытаниях на основе более чем 35-летнего опыта их проведения. Они были начаты по инициативе ГКО в 1943 г. для проверки качества и надежности образцов бронетанковой техники. Общее представление об объеме, условиях и основных результатах их проведения показывает:

  1) Число машин, испытанных за 1943-1976 гг., насчитывает 642*, а номенклатура их - 70.

*За 1943—1944 гг. учтены данные только по танкам Т-34 всех модификаций и самоходным установкам на их базе. По остальным испытанным маркам образцов БТТ (тяжелые танки и самоходные установки на их базе, легкие танки и самоходные установки, бронеавтомобили) точные данные за 1943— 1944 гг. отсутствуют. Поэтому общее количество испытанных машин может превосходить указанное число примерно на 30—35 единиц.

  2) В период 1946-1976 гг. ежегодно испытывалось 8-29 образцов от одного до 12 типов. При незначительном колебании среднегодового числа испытанных машин (15-19) среднегодовая номенклатура по пятилеткам имеет тенденцию к заметному возрастанию (от 3 до 8-9) (табл. 1).

  3) Гарантийные испытания проводились в различных климатических зонах. Наибольшее число машин - 417 (64,9%) было испытано во II (умеренной) зоне, 127 (19,8%) машин было испытано в I (холодной) зоне, 68 (10,6%) в IV (жаркой) зоне и 30 (4,7%) в горных условиях (классификация зон по ГОСТ 16350-70).

  4) Из 642 испытанных машин выдержали гарантийные испытания 199 (30,9%). Доля выдержавших гарантийные испытания машин (табл.2) по их типам изменялось в весьма широких пределах (5-55%).

  5) Представляют интерес данные о числе машин, выдержавших гарантийные испытания, в зависимости от климатических зон и условий проведения испытаний. Так, например, при испытаниях: в научно-исследовательских учреждениях (НИУ) МО их выдержали 27,3% машин, в войсках - 33,4%, на заводах - 36,9%. При этом следует иметь в виду, что испытаниям в НИУ МО были подвергнуты 50% всех машин и они проводились в течение всего года, а в войсках - только в летнее и в зимнее время; на заводах было испытано всего 17,3%. Во II климатической зоне в разное время года испытания выдержали 28,5% машин, в IV зоне - 30,8%, в I зоне (зимой) -37,0%, в горных условиях (летом) - 40,0% машин.

Таблица 1

Среднегодовые значения числа и номенклатуры испытанных машин

Годы	Среднегодовое число испытанных образцов	Среднегодовое число испытанных типов
1946 - 1950	17	3
1951 - 1955	15	4
1956 - 1960	15	7
1961 - 1965	19	8
1966 - 1970	18	9
1971 - 1975	19	8

   Из приведенных данных следует, что по мере совершенствования машин с увеличением их гарантийной наработки число выдержавших испытания машин возрастает. Так, если относительное число танков Т-34, выдержавших испытания, принять за единицу, то для танков Т-54 этот показатель равен 1,39, для танков Т-62 -1,71; для танков Т-64А -1,04; для танков Т-72 -1,30.

   Для рассматриваемого периода характерно заметное увеличение гарантийной наработки (в 5 - 6 раз) при незначительном увеличении (в 1,3 - 1,5 раза) наработки до капитального ремонта. Это , обстоятельство отражает специфику военных машин, имеющих высокую потенциальную вероятность боевых повреждений в течение одной-двух фронтовых (армейских) операций. Увеличение наработки до капитального ремонта более 11 - 12 тыс. км для них не оправдано экономически, а увеличение гарантийной наработки является необходимостью.

   Следует отметить, что гарантийные испытания по своему существу являются ускоренными испытаниями, так как обеспечивают проверку качества техники в объеме гарантийной наработки в среднем в 6 - 10 раз быстрее, чем в условиях нормальной войсковой эксплуатации машин учебно-боевой группы. Их проведение в различных климатических зонах по единым методикам дает возможность оценить характеристики машин в наиболее распространенных условиях войсковой эксплуатации.

   Существуют гарантии по наработке и времени эксплуатации или хранения бронетанковой техники [2]. При этом под гарантией понимается срок эксплуатации, в течение которого изготовитель гарантирует доброкачественность изделия согласно утвержденным ТТХ, ГОСТ и ТУ. В этом смысле гарантия является показателем качества и ответственности изготовителя за выполнение своих обязательств перед заказчиком [3].

Таблица 2

Число испытанных и выдержавших гарантийные испытания машин

Марки машин	Число испытанных машин	Процент машин, выдержавших испытания
ИС-2, ИС-85, ИС-122, ИСУ-122, ИСУ-152	19	5,3
ИС-3	9	0
ИС-4	6	0
Т-10, Т-10А, Т-10М	20	5,0
Т-34, Т-34-85, СУ-85, СУ-100	94	39,4
Т-44	22	9,1
Т-54, ЗСУ-57-2	97	53,6
Т-55	55	16,4
БТС-2	2	50,0
Т-62	53	66,0
ИТ-1	3	33,3
Т-64	3	33,3
Т-64А	9	44,4
Т-72	6	50,0
СУ-76	17	29,4
АСУ-76, АСУ-57	8	12,5
ПТ-76Б, БТР-50П	47	38,3
СУ-85	4	0
БМД-1, БТР-Д	10	10,0
БМП-1, БМП-1К, БРМ-1К	69	10,1
ЗСУ-23-4	14	0
Шасси «123»	10	20,0
БТР-40	4	25,0
БТР-152	11	54,5
БРДМ-1, Б РДМ-2	24	20,8
БТР-60ПБ	26	23,1

  К сожалению, с понятием «гарантия» часто связывают не обязанность изготовителя выпускать доброкачественную продукцию, а обязательства безвозмездного устранения недостатков (в том числе за счет проведения ремонтов своими силами и поставки сборочных единиц в войска, сверх установленных норм комплектации или снабжения). Таким образом, гарантия качества подменяется гарантией ремонта. Вполне очевидно, что и это понятие и соответствующие критерии оценки должны быть едиными как для заказчика, так и для изготовителя.

  Объем гарантийных испытаний последних образцов бронетанковой техники достигает 46 - 57% ресурса [1]. Такой объем проверки позволяет выяснить эксплуатационные свойства и надежность машины в пределах, значительно превосходящих период начальной приработки и находящихся примерно в середине зоны нормальной эксплуатации.

   При разработке типовой программы гарантийных испытаний важное значение приобретает вопрос о числе испытуемых машин n [4]. В работе [1] рассмотрен один из вариантов расчета n, можно предложить второй. Пусть:

Sг — гарантийная наработка на отказ;

Sн — средняя наработка на отказ (Sн > Sг);

n — число одновременно испытываемых машин на надежность;

r — число неустранимых отказов за Sн или Sг;

α = β = 0,1 — риск заказчика и изготовителя;

A = (1- β) / α — отношение вероятности браковки машин, удовлетворяющих и не удовлетворяющих ТУ. По предыдущему условию А = 9;

В = β /(1 - α) —отношение вероятностей приемки машин, удовлетворяющих и не удовлетворяющих ТУ (по условию В = 0,111);

Pг(r) = (Sн n/Sг)^r e(-Sнn/Sг): r!,

Pн(r) = (Sн n/Sн)^r e(-Sнn/Sн): r!— вероятности возникновения заданного числа отказов (при экспоненциальном законе распределения и средней наработке на отказ соответственно Sг и Sн) за суммарную наработку Sн n;

P(r) = Pг(r) / Pн(r) = (Sн/ Sг) ^r e^{-(1/Sг – 1/Sн) Sн n}

— отношение вероятностей, которое необходимо сравнивать с А или В.

Задаваясь различными отношениями Sн/ Sг, при указанной выше величине риска, можно определить необходимое число машин n, удовлетворяющее условию P(r) ≤ B в предположении, что r = 0. Так, например:

а) При Sн/ Sг = 2 P(r) =0,111 =2°·2,72^-1·n , откуда n = 2,2. Следовательно, число машин должно быть равно 3.

б) При Sн/ Sг = 1,5 P(r) =0,111 = 1,5·2,72^-0,50·n, откуда n = 4,4. Следовательно, число машин должно быть равно 5.         

в) При Sн/ Sг= 1,25 P(r) =0,111 = 1,25°·2,72^-0,25·n, откуда n = 8,8. Следовательно, число машин должно быть равно 9.

  Чем меньше будет разница между наработками Sн и Sг, тем больше необходимо иметь машин для обеспечения условия В≤0,111.

  Многолетняя практика показала эффективность гарантийных испытаний с целью контроля качества серийной БТТ, поэтому они могут и должны являться обязательным элементом общей системы испытаний бронетанковой техники. Для дальнейшего совершенствования системы гарантийных испытаний целесообразна разработка положения о гарантийных испытаниях и их типовой программы. Для разработки типовой программы гарантийных испытаний можно рекомендовать следующие исходные положения:

1)      Целью испытаний является:

а) оценка качества изготовления, работоспособности и соответствия образца утвержденным ТУ по проверяемым параметрам в пределах гарантийной наработки образца в целом;

б) определение причин выявленных недостатков и разработка предложений по их устранению.

     2)    Гарантийным испытаниям должны подвергаться серийные образцы из числа принятых военным представительством для поставки в войска, по выбору приемщика. Установка опытных сборочных единиц на машинах, подвергающихся гарантийным испытаниям, не допускается, так как этим будет нарушаться случайность выборки, необходимая для оценки качества серийной продукции.

    3)     Гарантийным испытаниям - в зависимости от годового объема выпуска продукции предприятием - должны подвергаться 1-2 образца в год.

    4)     Гарантийные испытания могут проводиться в войсках или на заводах промышленности. Один раз в год в одном из военных округов (поочередно в каждой климатической зоне) должны проводиться одновременные испытания всех или большинства типов серийных машин. Материально-техническое обеспечение и обеспечение личным составом экипажей и контролеров в этом случае возлагаются на войсковые части. Испытания на заводах промышленности проводит комиссия из состава военных представительств. В этих случаях ответственность за материально-техническое обеспечение испытаний и за обеспечение экипажами возлагается на завод-изготовитель, а за организацию испытаний — на военное представительство.

     5)    Независимо от места проведения испытаний завод обеспечивает восстановление образцов, вышедших из строя во время испытаний, а также разборку и дефектацию по окончании испытаний.

Выводы:

    1.     Гарантийные испытания бронетанковой техники, проводимые заказчиком с 1943 г., являются действенным и оперативным средством контроля качества серийно выпускаемой продукции в объеме гарантийной наработки образца.

     2.    Для дальнейшего повышения эффективности гарантийных испытаний целесообразна разработка положения о гарантийных испытаниях и их типовой программы.

ЛИТЕРАТУРА

1.Платонова Л. Г., Развалов А. С. О гарантийных обязательствах и гарантийных испытаниях бронетанковой техники.— Вестник бронетанковой техники, 1977, № 2.

2.Халфин С. А. О гарантийных обязательствах на бронетанковую технику и комплектующие изделия. — Вестник бронетанковой техники, 1970, № 3.

3.Дорогин С. В., Молотков В. И. О гарантийном сроке службы танка. — Вестник бронетанковой техники, 1964, № 4.

4.ГОСТ 16504—70. Качество продукции. Контроль и испытания. — М.: Изд-во стандартов, 1972.

Поступила в редакцию 15.11.78.