Танки против вампиров

Ну не совсем танки, и не совсем вампиры в их культурологическом понимании, но все же…

   В Советском Союзе техника, создаваемая в интересах Министерства обороны, в полный рост использовалась и в народном хозяйстве. Я тут уже показывал картинку тягача-трубовоза, созданного путем конверсии САУ СУ-85, на одной из строек химической промышленности, и вот еще один интересный пример.

  Экспериментальная машина для борьбы с гнусом. Институт химической кинетики и горения Сибирского отделения Академии наук СССР сделал подарок строителям городов Сибири и Севера.

КамАЗ пополнился танкистом

Экс-начальник управления Минобороны РФ ушел на «гражданку»

Бывший начальник Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ) Минобороны генерал-лейтенант Александр Шевченко стал заместителем гендиректора ПАО КамАЗ. На новой должности экс-военный, почти десять лет отвечавший за заказ и поставку бронетехники в войска, а также оторвавший на глазах у Владимира Путина ручку от автомобиля УАЗ «Патриот», будет отвечать за специальные проекты. Его функции в Минобороны доверили другому танкисту — генерал-майору Сергею Бибику.

Определен облик новой малокалиберной РСЗО

   Научно-производственный концерн "Техмаш" определился с тем, как будет выглядеть перспективная малокалиберная реактивная система залпового огня (РСЗО). Эскизы будут в ближайшее время представлены в Минобороны России.

Двигатель «Чайка» для русских танков будущего

В 2011 году в блоге «Gur Khan attacks!» мною было опубликовано несколько актуальных материалов "Пламенное сердце русских танков" на тему дизельных двигателей для отечественной бронетехники. С мощными танковыми дизелями у нас всегда были проблемы. Однако в то время ситуация не внушала особых опасений, была надежда на скорый расцвет этого направления. Однако время шло, а результатов как не было, так и нет. Ныне, по-моему, сугубо личному мнению, ситуация с «боевыми» дизелями у нас совсем критическая. Но что скажут специалисты?

АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК В ЦЕЛЯХ УЛУЧШЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПОДВИЖНОСТИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ОБРАЗЦОВ БРОНЕТАНКОВОГО ВООРУЖЕНИЯ И ТЕХНИКИ

М.Г. Гранкин, Р.В. Якимушкин, Д.С. Агафонов, Е.Л. Филинков

Омский автобронетанковый инженерный институт (филиал) Военной академии материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулева в г. Омске

Введение

Одним из важнейших боевых свойств образцов БТВТ наряду с боевой эффективностью, огневой мощью, защищенностью и командной управляемостью является подвижность [1].

Маневренный характер боевых действий, возрастающая роль передвижений войск, в том числе в ходе маршей на большие расстояния, особенно на поле боя, актуализируют задачу по увеличению показателей подвижности БТВТ.

"Машина сама расскажет, если что-то не так". Секреты парадной подготовки танков "Армата"

Руководитель бригады специалистов УВЗ рассказал ТАСС об особенностях обслуживания техники и некоторых новшествах, примененных в перспективном российском танке Т-14

В этом году на параде Победы в Москве корпорация "Уралвагонзавод" (УВЗ, входит в Ростех) представит свою современную технику, среди которой новейшие танки Т-14 "Армата" и боевые машины поддержки танков (БМПТ) "Терминатор". Уже с марта специалисты уральского предприятия на отдельной площадке в Алабине оказывают техническую поддержку тяжелым гусеничным машинам, готовя их к парадному выступлению на главной площади страны.

Ленинградская БМПТ: с турбиной и 57мм пушкой

На базе широко известного ленинградского танка Т-80У, прозванного за свою динамику и прыжки с трамплинов "летающим", еще в 80-е годы прошлого века могла быть создана боевая машина огневой поддержки с орудием в 45 или даже 57 мм.

По крайней мере, такое впечатление создается, когда знакомишься с представленной на скриншотах моделью этой таинственной бронемашины. Данные изображения находятся в моих архивах уже достаточно продолжительное время.

КВ-Т: тяжелый тягач для Красной Армии

Тяжелый тягач КВ-Т буксирует поврежденный Т-34-85 по улице поверженного Берлина. Май 1945г.

«У нас резко не хватает эвакосредств. Мы не имеем своего тяжелого танкового тягача, который есть у немцев»

Из доклада П.С.Рыбалко от 16 октября 1944 года

    В течение всей Великой Отечественной войны танковые подразделения Красной Армии испытывали острый недостаток средств эвакуации поврежденных боевых машин. Возможности промышленности по обеспечению нужд фронта танковыми тягачами можно уяснить из содержания протокола технического совещания в ГАБТУ, проведенного в июне 1943 года. На нем речь шла в основном о проблеме обеспечения тягачами частей, имевших на вооружении танки Т-34. Однако вопрос рассматривался в комплексе, в связи с чем, было принято решение о создании тягачей не только на базе поврежденных «тридцатьчетверок», но и тяжелых танков КВ.