Институт НАМИ, разработавший еще в 20-х годах прошлого века первую
советскую легковушку, и во время Великой Отечественной войны продолжал
удивлять интересными конструкциями.

Помимо разработок новых двигателей, в это страшное время институт
отчитался разработкой и запуском в серию мотоцикла М-72. Казалось бы,
история умещается всего в одну строчку. На деле все было гораздо
сложнее. Еще в 30-е советское руководство поняло, что будущая война
станет «войной моторов». Мотоциклы, как предполагалось, получат в
сражениях одну из главных ролей. Для этого на наших заводах по заказу
военных предстояло срочно налаживать выпуск современных машин. Как и
автопроме, решили копировать иностранную конструкцию. После проведенных
перед войной испытаний полутора десятков самых разных мотоциклов
остановились на модели BMW R-71 – мотоцикле с коляской, рассчитанном на
троих седоков. Мало того, что он отличался простотой и надежностью. В
конструкции BMW было множество решений, которые в СССР тогда не
применялись: предполагающий низкий центр тяжести машины оппозитный
двигатель, дуплексная рама, ножное переключение передач, кардан,
телескопическая вилка, свечная подвеска заднего колеса.