понедельник, 22 августа 2016 г.

Танки у нас дорогие, говоришь...?

Шасси для ЗРК "Тор-М2У" по цене танка Т-90
 На портале госзакупок в июле 2016 года были выложены сведения о закупке АО "Ижевский электромеханический завод "Купол" (входит в состав АО "Концерн ВКО "Алмаз-Антей") у единственного поставщика на право заключения договора на изготовление и поставку гусеничных шасси ГМ-5955.15-01 для боевых машин 9А331МУ самоходного зенитного ракетного комплекса 9К331МУ «Тор-М2У» («Тор-М1-2У»). Единственным поставщиком выступает, естественно, производитель этих шасси ОАО "Мытищинский машиностроительный завод" (ММЗ).

0_22da3e_f124fee_XXL

Выполненные на гусеничном шасси ГМ-5955.15-01 боевые машины 9А331МУ самоходного зенитного ракетного комплекса 9К331МУ «Тор-М2У» («Тор-М1-2У»). Алабино, июнь 2015 года (с) Саид Аминов / saidpvo.livejournal.com

По первому договору предполагается приобретение 19 гусеничных шасси ГМ-5955.15-01 при начальной (максимальной) цене договора 1 989 347 473 рубля 2 копейки с НДС, с поставкой в течении 2017 года. Ориентировочная цена одного шасси составляет 88 730 931 рубль без НДС.

По второму договору предполагается приобретение 29 гусеничных шасси ГМ-5955.15-01 при начальной (максимальной) цене договора 3 169 972 814 рублей 2 копейки с НДС, с поставкой в течении первых трех кварталов 2018 года. Ориентировочная цена одного шасси составляет 92 635 091 рубль без НДС.

Таким образом, в течении 2017-2018 годов предусматривается поставка на ИЭМЗ "Купол" суммарно 48 гусеничных шасси ГМ-5955.15-01 для боевых машин 9А331МУ - то есть для изготовления четырех дивизионных комплектов ЗРК 9К331МУ «Тор-М2У». 

При этом поставочная стоимость одного гусеничного шасси ГМ-5955.15-01 производства ММЗ составляет весьма впечатляющую цифру от 88,731 до 92,635 млн рублей (без НДС), что сопоставимо с закупочной стоимостью комплектного танка Т-90А нового производства.

Напомним, что в 2012-2015 годах, по известным сведениям, Сухопутным войскам России было поставлено шесть дивизионных комплектов ЗРК «Тор-М2У» («Тор-М1-2У»), а в первой половине 2016 года было поставлено еще два дивизионных комплекта. Поставка еще двух дивизионных комплектов данного ЗРК ожидалась к концу 2016 года.

Источник
Автор: на

35 комментариев:

  1. Unknown22 августа 2016 г. в 12:25

    Ну сейчас и Т-90 будет совсем не 100 миллионов стоить

    ОтветитьУдалить
  2. механик22 августа 2016 г. в 12:30

    Была инфа 103 млн за Т-90. Не знаю насколько правдивая.

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. Unknown22 августа 2016 г. в 13:07

      Стоимость Т-90С, который в качестве приза за биатлон получили армяне.
      Вполне правдивая, хотя и не самая свежая информация.

      Удалить
  3. Unknown22 августа 2016 г. в 13:14

    По уму надо проводить унификацию, малосерийные машины обходятся слишком дорого.
    Тот же Курган/Волгоград вполне мог бы предложить машину на узлах БМП/БМД/Курганца: гидропневматика, автоматическая коробка, 7-ми катковое шасси присутствуют. За счёт серийности узлов и цена была бы явно ниже.
    Сборкой пусть те же Мытищи занимаются...

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. Unknown22 августа 2016 г. в 17:19

      Новое шасси делают ,не думаю ,что оно будит дешевле,специфика такая "не дрова возят".

      Удалить
    2. Unknown23 августа 2016 г. в 02:56

      Извините Виктор, я конечно не совсем в теме данного вопроса и лично это шасси не компаную, на заводе, но советская а ныне Российская техника, всегда отличалась дешевизной и простотой,в данном шасси подвеска торсионная, пневмоподвеска отсутствует, движок и коробка автомат, откуда такая сумма? По аналогии с танком там есть орудие, спец броня, динамическая обвеска, и очень дорогие приборы наведения и автоматики, и это целостный законченный комплекс, а тут что?! Может конечно часть оборудования для комплекса тогда да, электроника нынче дорогая, но тут как то очень много но!

      Удалить
    3. Unknown23 августа 2016 г. в 09:47

      Этот комментарий был удален автором.

      Удалить
    4. Unknown23 августа 2016 г. в 11:00

      Этот комментарий был удален автором.

      Удалить
    5. Unknown23 августа 2016 г. в 11:04

      Да и кстати новое шасси делают на базе ДТ-30 ,"двух звенка".

      Удалить
    6. Unknown23 августа 2016 г. в 12:33

      Ходовая часть не выдюжит. Есть, скажем, такой параметр, как максимальная статическая нагрузка катка, от которой напрямую зависит ходкость машины. Эта величина у линейки БМП/БМД ниже, чем у машин серии ГМ. Следовательно, для тяжелых машин придется делать либо новые катки, либо добавлять дополнительный каток. Если делать новый каток - то это разунифкация, другие балансиры, другая гусеница (потому как гарантийный ресурс она держать должна, а имеющаяся на большие массы не подойдет). Также нужны будут новые ведущие колеса, новый механизм натяжения, новые амортизаторы (это, кстати, не факт, но скорее всего) + еще либо сильно модифицированная, либо же снова новая трансмиссия - машина же почти в два раза тяжелее. И потом еще думать, чего делать с логистикой - останутся все старые машины, которые надо обслуживать. Короче, это шило на мыло и по факту получится просто новое шасси.

      Удалить
    7. Unknown23 августа 2016 г. в 12:35

      Виктор Петров23 августа 2016 г., 20:04
      Да и кстати новое шасси делают на базе ДТ-30 ,"двух звенка".
      _____________________________________________________________________

      Новое шасси - как мне кажется, оно будет не всеширотное, а чисто для Севера.

      Удалить
    8. Unknown23 августа 2016 г. в 22:09

      Если грузоподъёмности БМП/БМД не хватает, то использовать агрегаты Курганца.

      Удалить
    9. Unknown24 августа 2016 г. в 02:11

      Алексей Ф.24 августа 2016 г., 7:09
      Если грузоподъёмности БМП/БМД не хватает, то использовать агрегаты Курганца.

      *************

      Сидел, рассматривал фотки. Судя по всему, катки у Курганца и БМП-3 одинаковые. Это к тому же логично - зачем вводить новую номенклатуру, для которой еще испытания квалификационные проводить? Также седьмой каток может объясняться большей массой + бОльшими габаритами. А подвеска с певмогидрорессорами позволяет её, подвеску то бишь, регулировать в широких пределах и получать разные характеристики плавности хода. То есть, говоря проще, ГПР можно подогнать под любую массу. А вот торсионы - нет. Поэтому, видимо, ПГР. Так что курнанец есть идейное продолжение БМП.

      Удалить
  4. мосин22 августа 2016 г. в 16:29

    Вот она кака модульность

    ОтветитьУдалить
  5. Unknown23 августа 2016 г. в 02:47

    Это называется единый поставщик господа! Оборона страны нах ненужна, вопрос собственной выгоды, стоит острее всего. Шасси советского образца а цена как у танка, интересно счетная палата совсем спит?

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. Piligrim23 августа 2016 г. в 04:03

      Этот комментарий был удален автором.

      Удалить
    2. Piligrim23 августа 2016 г. в 04:33

      А в честь чего это шасси должно быть дешёвым ? :

      "...Четырехступенчатая реверсивная гидромеханическая трансмиссия с блокируемым гидротрансформатором и гидрообъемным механизмом поворота обеспечивают машине уникальные тягово-динамические качества, бесступенчатое плавное движение при маневрировании, комфортность и простоту управления.

      На машинах применяются два типа подвесок: торсионная подвеска с энергоемкими телескопическими амортизаторами с жидкостной системой охлаждения и гидропневматическая подвеска всех катков с системой регулирования положения корпуса, обеспечивающие шасси высокую плавность хода и позволяющие длительно передвигаться с высокими скоростями по всем видам дорог.

      Благодаря применению таких конструкций подвесок, трансмиссии и механизма поворота обеспечивается устойчивое ведение объекта поражения всеми системами зенитно-ракетных комплексов.....

      .....Для обеспечения работы оборудования боевых средств комплекса на шасси размещена основная и резервная системы электропитания переменным и постоянным током суммарной мощностью до 70 кВт. Привод основной системы электропитания осуществляется от газотурбинного двигателя, что обеспечивает высокую готовность машины к работе при любых температурах. Привод резервной системы электропитания осуществляется от тягового двигателя.

      Система жизнеобеспечения шасси включает кондиционер, автономный отопитель и фильтро-вентиляционную установку, обеспечивающие необходимый микроклимат для работы экипажа и аппаратуры в течении длительного времени, в том числе при преодолении зараженных участков местности.....

      ....Наличие гидромеханической трансмиссии, гидрообъемного бесступенчатого механизма поворота, телескопических амортизаторов с жидкостной системой охлаждения, гидропневматической подвески, системы регулирования положения корпуса, системы электропитания с резервированием, кондиционера, бортовой информационно-управляющей системы выделяет эти машины среди отечественных близких по классу машин и придает ей уникальные качества, позволяющие обеспечить высокие требования, предъявляемые к боевым машинам комплексов и систем ПВО...."

      http://mmzavod.ru/?page_id=360

      Удалить
    3. Unknown23 августа 2016 г. в 06:17

      Это все хорошо, и понятно, очень классная база, только вопрос цена откуда такая? Все и
      Эти детальки сложенные вместе должны стоить меньше.....

      Удалить
    4. механик23 августа 2016 г. в 07:04

      Интересно, сколько стоит ГТД мощностью 70 кВт?

      Удалить
    5. Piligrim23 августа 2016 г. в 08:28

      Этот комментарий был удален автором.

      Удалить
    6. Piligrim23 августа 2016 г. в 08:33

      механик23 августа 2016 г., 16:04
      Интересно, сколько стоит ГТД мощностью 70 кВт?
      ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
      По по стоимости СУ мощностью 70 кВт мне данные не попадались, но встречалось, что что турбина ВСУ (или всё ВСУ?) танка Т-80У стоила больше, чем основной двигатель танка Т-72.
      Основные движки (на конец 80х):
      Т-80у - 104тыс.руб,
      Т-72б - 14тыс.руб.

      стоимость танков т-80у - 824 тыс.рублей,
      ---------------- Т-72б - 280 тыс.рублей

      Удалить
    7. Unknown23 августа 2016 г. в 10:19

      ВСУ ГТА-18 (устанавливается на Т-80У, Мста-С), 18 кВт - 2,8 млн. р.
      Дизель В-92С (для Т-90С/А) - 2,350 млн. р.
      Цены пятилетней давности.

      Удалить
  6. Unknown23 августа 2016 г. в 02:58

    Это называется единый поставщик господа! Оборона страны нах ненужна, вопрос собственной выгоды, стоит острее всего. Шасси советского образца а цена как у танка, интересно счетная палата совсем спит?

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. механик23 августа 2016 г. в 03:08

      У нас же капитализм, не устраивает цена не бери. Вот только зарубежные аналоги будут гораздо дороже.

      Удалить
  7. kav23 августа 2016 г. в 03:30

    Комрады! Вы не забывайте что в стоимость шасси входят,загородные дома руководства,личные авто,обязательно премиум класса,квартиры дочерей или сыновей директора завода,также нужно кормить многочисленных замов,ну и про безбедную старость не забыть!Вот если бы стоимостью этих шасси заинтересовалась прокуратура или курирующий оборону Рогозин,вот тогда цена снизилась бы значительно!

    ОтветитьУдалить
  8. Unknown23 августа 2016 г. в 09:55

    Этот комментарий был удален автором.

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. Unknown23 августа 2016 г. в 10:26

      Скорее дело в малосерийности и специфичном оборудовании: довольно мощный вспомогательный ГТД, генератор, выпрямители и прочее.
      На таком же малосерийном Спруте гидропневмоподвеска, гидротрансформаторная коробка, ГОП тоже имеется. Стоимость близко к танку...

      Удалить
    2. Piligrim23 августа 2016 г. в 10:59

      Алексей Волков23 августа 2016 г., 18:55
      ......... унифицированныо с шасси для комплексов Бук и Тунгуска.
      ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

      А у "Тунгуски" разве не белорусское шасси ?

      Плохо, что "Панцирь-С" ставят не на это шасси, а на платформу КАМАЗа: вместо замены "Тунгуски" (ПВО в колонах с техникой) получили чисто стационарную установку, так как при стрельбе с ходу сильно раскачивается.

      Удалить
    3. Unknown23 августа 2016 г. в 11:09

      Для Арктики в следующем году ,обещают на базе ДТ-30 сделать .

      Удалить
    4. мосин23 августа 2016 г. в 13:45

      .....каждый год не с потолка... а откуда ? можете намекнуть?

      Удалить
    5. Unknown23 августа 2016 г. в 14:06

      http://bmpd.livejournal.com/2056482.html для севера лучше не придумаешь

      Удалить
    6. Unknown23 августа 2016 г. в 15:16

      Этот комментарий был удален автором.

      Удалить
    7. Piligrim23 августа 2016 г. в 15:24

      Алексей Волков24 августа 2016 г., 0:16
      Тунгуска раньше выпускалась на Минском шассе, в 90х перевели на Мытищинское
      ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
      Понятно. Минское шасси, вряд ли, было дешевле.
      А вот по ТТХ любопытно услышать бы мнение, что по-лучше (белорусское или наше).

      Удалить
    8. Unknown23 августа 2016 г. в 19:14

      У колесного ограничение есть ,по крайне мере на ходу только на одном шасси тор может стрелять на других только с короткой остановкой .

      Удалить
  9. Unknown23 августа 2016 г. в 14:03

    рекомендую https://www.youtube.com/watch?v=5jjtUcNBvGE к посмотру с 6.50 все вопросы

    ОтветитьУдалить

Подписаться на: Комментарии к сообщению (Atom)