БМП «Lazika» - первые впечатления.

    Лазика - название одного из древних грузинских царств (хотя, наверное, правильнее было бы сказать - княжеств). Именно так разработчики из центра «Дельта» назвали новую разработку – первую национальную грузинскую БМП.

   Вообще сам факт развития грузинского ВПК должен вызывать глубокое недоумение, учитывая, что ВВП Грузии равен ВВП Габона и составляет всего две трети от гондурасского (24,28 млрд. долл. у Грузии и 35,6 млрд. долл. у Гондураса в 2011 г.; у Буркина-Фасо - 21,83 млрд. долл.). Причём, уровень безработицы в Грузии в 2,7 раза выше гондурасского. Иными словами, внутренний рынок Грузии заведомо недостаточен для любой военной техники, экспортные перспективы равны нулю. Так стоит ли выпендриваться? Впрочем, может быть и стоит, с точки зрения пропаганды и агитации. Похоже что только на это БМП «Лазика» и рассчитана.

    Первое впечатление, которое произвела «Лазика» на российских независимых экспертов -  «какая-то недосказанность».  Видно, что людям явно хотелось сделать что-то новое, но на радикальные меры, как видно они идти опасаются. В итоге  - при достаточно пристойном объёме десантного отделения, защита - слабовата (ну, естественно, с сугубо танковой точки зрения), боевой модуль, естественно, можно поставить и помощнее, думается и 30 мм АП с ПУ ПТУР для данной машины не проблема, да и его установке помешали, вероятно, финансовые обстоятельства. А жаль, смотрелся бы куда уместнее.

   По поводу шасси - с учётом возможного добронирования более мощными модулями, ДЗ, установки более серьёзного боевого модуля  - ходовая часть слабовата, движок даже в этой конфигурации не демонстрирует чудеса резвости, если машину догрузить - лучше не станет. Вообще у «Лазики» имеются явные проблемы с подвижностью и эргономикой. Так ходовая по уровню примерно та же, что на БМП-1/2, а длина опорной поверхности уменьшена при увеличении высоты. Высокий центр тяжести при уменьшении опорной поверхности - и как следствие, больший момент инерции. Это вызывает увеличение периода и амплитуды колебаний при движении даже по ровной гладкой поверхности, что в свою очередь ведёт к развитию «морской» болезни. Подвеска транспортных средств,  проектируется с таким расчётом, чтобы обеспечивалась собственная частота колебаний 1-1,2 Гц, что примерно соответствует колебаниям тела человека при ходьбе. Колебания с меньшей частотой воспринимаются как тряска, с большей - вызывают укачивание/ «морскую» болезнь.

 В данном случае наблюдается  явное несоответствие высокого момента инерции подвеске машины. Для БМП, где десант находится в корме, это особенно критично - высокие продольно-угловые колебания сочетаются со значительными вертикальными. На этой «Лазике» уже через 20 км марша десант будет полностью небоеспособен, не говоря уже о том, что после потребуется генеральная уборка в целом неплохого салона. На приводимом видео явно заметно, как для показа она плавно разгоняются и предельно аккуратно останавливаются, тормозя двигателем, чтобы не было заметно как БМП качает. 

    Так же очень смущает  очень узкая гусеница, что в сочетании с укороченной по сравнению с БМП-1/2 опорной поверхностью, приводит к резкому возрастанию удельному давлению на грунт, от серьёзно может пострадать проходимость.

   Звук двигателя не слышен, но, думается, это УТД-20, трансмиссия соответствующая (а других брать у себя негде, а покупать - накладно). 

   В сухом остатке - концепт, являющийся первой итерацией (если экономика позволит последующие) по перепилу советской "бэмпэхи" в что-то более современное, с акцентом на повышение защиты. Дальнейшие итерации возможны лишь в случае американской помощи, причём не только в финансовом выражении, но и в обеспечении "железом" - что-нибудь из линейки Камнгзовских дизелей, Элиссоновские трансмиссии, или, более радикально – просто подарить Грузии дюжину «Бредлей» - пусть играются.

По материалам обсуждения темы на Интернет-форуме ВИФ2NE